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责任编辑：张玉洁 SF107近日，据彭博社报道称，TCL集团考虑收购半导体器材制造商ASM International NV旗下ASM Pacific Technology Limited的25%股权。对此，TCL集团发布公告回应称，公司与ASM国际进行了初步接触，双方未签署任何书面协议或约定，也不存在应披露而未披露的信息。后续如有进展，公司将严格按照相关规定，履行信息披露义务。

或是受到二级市场低迷影响，最受瞩目的IPO融资在这半年快速下降，今年上半年仅有63家进行IPO融资，相较之下，2017年曾达到438家的历史峰值，2016年也有227家公司。这意味着，上半年的IPO数量仅为去年的14.38%。就募资金额来看，上半年IPO募资922.87亿元，仅为去年全年的40.11%水平。

图：生猪养殖利润（单位：元/头）数据来源：WIND 国信期货研发部图：蛋鸡养殖利润（单位：元/只）数据来源：WIND 国信期货研发部四、上市压力来到给出买入远月的机会从季节性来看，目前正处于上市压力兑现期。根据历史统计规律，每年玉米上市期间，现货价格将有大致100元的跌幅。今年东北玉米收获进度稍晚，东北粮还未大量上市，供应压力最大的时点还未到来。但目前现货价格已经有一定下跌，以吉林地区现货价格来观察，10月以来已经有近80元下跌幅度，这在一定程度上消化了上市压力。考虑到目前中下游的库存已经去化到较低的水平，下游刚需对价格有一定的支撑，因而，我们认为尽管上市压力最大的时间可能在11月底才会到来，但基于下游库存的低位和对远期的谨慎乐观，当前价格离最终的上市低点可能很近。对应到盘面，上市压力兑现时可能短期施压，但难以打破9月底达到的阶段性低点。从玉米的期限曲线来看，仍维持正向结构，这与目前处于新粮上市期相对应。10月以来玉米的反弹以整体曲线向上平移为主，近月相对于现货的贴水得到修复，从基差和曲线的角度来看，期货对远期需求恢复的预期并未有过度计价。后期如果新粮上市压力兑现拉到曲线因落，将给出远期合约的买入机会。

报道称，如果这一消息属实，滴滴上市的速度将比其在海外市场的最大竞争者Uber快很多，Uber曾表示在2019年之前不会考虑IPO事宜。另外，滴滴的估值也可能超过Uber这家“超级独角兽”。后者估值的高峰曾达到400至500亿美元，但在遇到监管障碍和公司内部丑闻后，Uber估值大幅下滑。

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中国车企纷纷布局氢燃料电池汽车。上汽集团（600104.SH）在氢燃料电池领域布局较早，2016年推出了荣威950燃料电池乘用车，也是唯一一款完成公告、销售和上牌的燃料电池乘用车。长城汽车（601633.SH）首辆基于专属平台的燃料电池车型计划于2020年进行展示，并在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。吉利汽车（00175.HK）则将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。