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引起投资者诸多留意的是，上交所所关注到的具体评估细节，源于艾特网能存在盈利波动较大的情况。《预案》披露，艾特网能在2017年、2018年和2019年前5月实现净利润分别为-653.79万元，4952.81万元和-444.78万元。为此，上交所要求黑牡丹说明艾特网能业绩波动较大的原因，说明艾特网能是否具备持续盈利能力，本次交易是否符合《重组办法》相关要求。同时，补充披露艾特网能2017年5月、2018年5月的资产、负债、营业收入、利润总额和净利润，并说明艾特网能业绩是否存在季节性波动。

促进清洁高效的绿色航空燃料在民航业的使用，是推进民航绿色发展的重要举措之一。逐步推行使用航空生物燃料，将对减少碳排放、实施绿色飞行起到积极的推动作用。据悉，近几年，仅在航空燃油方面，南航不断探索提高能源利用效率，引进新型发动机、实施飞机改造、加装鲨鳍小翼和通过优化航路布局和路径等措施，进一步推动绿色飞行，吨公里油耗从2015年的3.02吨/万吨公里持续下降至2018年的2.82吨/万吨公里。

目前，顺风车恶性案件频发，监管加强将是必然。浙江暂停滴滴顺风车业务只是开始，交通运输部及其他省份交通部门都已开始跟进。如今滴滴下线顺风车业务，问题是否能够得到彻底解决尚待验证。需要注意的是，滴滴作为大型出行平台，占据共享出行市场主要份额，理应承担应有的社会责任，但安全出行仅靠企业自身能力必然难以应付。是否需要引入治安力量维护好群众出行安全，如何兼顾共享出行的安全与效率是监管部门与企业都需要解答的问题。(中新经纬APP)

用户在意的其实不在开不开发票，而是滴滴强行要求调取客户通讯录。如果不同意把通讯录给它，则不能开发票。但事实上我要求开发票的行程均发生在7月10日软件升级之前，也就是说，按照滴滴旧的隐私规则和服务协议，我的要求也是正当的。作为一个互联网从业人员，我不相信滴滴后台无法确认用户的行程以及消费记录。我不知道一个出行app为什么要调取用户的通讯录，我相信产品经理一定能给出他们的理由，但滴滴在过去的六年里都没有调取通讯录，不也活得好好的吗？这是一种强制性的霸王条款，要么把你手机里的通讯录全部给我，要么你滚。用户是没有选择的，我厌恶被强制。

“这些问题其实都是‘老生常谈’但又屡禁不止的问题。”上述寿险公司高管表示，“这当中既有公司人员责任意识不强的问题，而复杂的产品、不清不楚的条款往往也是销售误导产生的原因，当然也有部分是产品合规与市场之间的博弈，想打合规的‘擦边球’，如果监管不出手，自然会扰乱市场正常秩序。”上述高管表示。

随着消费信贷分期市场参与者越来越多，激烈的竞争、频繁发生的乱象令汽车金融积聚了大量风险。当前，诸多互联网汽车金融平台过度追求放贷规模和速度，在急速抢占市场份额的同时，也对传统的汽车金融公司造成了冲击，市场的非良性竞争导致公司在内部管理与风险控制环节放低要求，意识的薄弱纵容了不合规事件的发生。