
在发布会现场,该公司高管在回顾浙江合众新能源过去3年的发展历程时,将“一个战略股东”列为四大成就之一。虽然发布会现场,并未言及上述战略股东,但查询工商资料可见,浙江合众新能源背后闪动着华夏幸福(600340)董事长王文学的身影。据企查查数据,2017年底,浙江合众新能源的法定代表人由方运舟变更为王文学,王文学担任公司董事长,方运舟任董事兼总经理。同时,拉萨知行创新科技有限公司(拉萨知行)成为企业法人,占股54.31%,成为公司大股东,拉萨知行背后的实控人即是王文学。
那么,Robotaxi到底有多重要?为什么巨头纷纷入场?首先当然是巨大的市场规模,上千亿美元的蛋糕是赤裸裸的诱人,咨询公司罗兰贝格甚至预测2030年全自动驾驶出租车将占据全球三分之一以上的汽车出行市场,瞄准出行的巨头们必将率先布局。其次自动驾驶出租车是面向C端的具有吸引力的商业模式,L5遥遥无期,自动驾驶要作为乘用车普及到千家万户也看不到时点,相对而言,自动驾驶出租车服务是更容易也更适合落地的蓝海。尤其对于直接瞄准L4、L5级别的创业企业,可以在出租车领域闯出市场,探索盈利模式,也减少了在辅助驾驶领域和老牌企业们的争夺。
丨募资拟投五大项目,巩固行业地位为保证公司合理有效利用募集资金,促进公司主管业务的持续健康发展,增强公司创新能力,辅导小组就募集资金仪与公司管理层进行了反复讨论,明确了拟将募集资金用于可以巩固和加强公司行业地位的项目,包括吸附材料产业园项目(三期)富氧分子筛自动化生产线项目、5000吨/年活性氧化铝生产线建设项目、技术创新中心建设项目、中水循环再利用项目、仓储智能化改造项目。
张楠有另一关键身份。法院文书显示,其为大唐发电原总经理张毅之子,与张毅为共同受贿人。大唐发电公告显示,张毅1982年加入华北电力系统,1998年12月起任大唐发电副总经理,2003年3月起任大唐发电副董事长、总经理,2008年5月前后卸任副董事长、总经理一职。
风暴过后,如今流动性危机已有所缓解。美联储4月以来多次下调国债购买规模,本周购债目标将从上周的每天100亿美元下调至80亿美元;纽约联储将机构MBS购买目标下调至每天60亿美元左右。与此同时,4月以来股市反弹,黄金回升。随着金融环境好转,美元却依然强势。
2017年8月7日,印度dailyO网站发文称,抵制中国商品只会伤害我们自己。“这将令我们身处险境,不仅危及印度的就业、让印度产业付出沉重代价,还将重创似乎愈加陷入病态的印度经济。”中国和印度是邻国,又同是两个最大的发展中国家。长期以来,印度国内却有一种倾向,因与中国的贸易存在不平衡问题而导致印度对华贸易存在巨大的逆差,因而认定中印双边贸易是对中国的单边利好,抵制中国货可以对中国造成“损害”而对印度有利。