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与此同时，提高个税递延型养老保险的税收优惠比例也是不少业内人士的呼声。华北某人身险公司工作人员表示：“税延养老险的抵税限额是每个月6%，但是6%的比例太低，对于中高收入人群来说吸引力不够大。”郑秉文表示，税收优惠的比例目前确实偏低。如果税延养老保险的抵税限额是每个月12%，对投资者的激励购买作用就更大了。同时放进养老金账户的资金增加，可投产品的范围也增多了。他认为，税收优惠不应采取定额方式，应该采取比例方式，且应跟社会收入挂钩，随着社会平均收入的增加而上浮。否则税收优惠政策对于很多白领来说“不解渴”。

我们对小型卖家的税收做了敏感性测试。假设一个小型卖家，就是夫妻两人，年销售额为 100 万（不含税），利润率为 30%（这个假设没考虑这对夫妻的职工薪酬）。因为是小卖家，假设，对他们而言，店铺成本主要是商品进货成本以及广告推广费用，且都能取得增值税专用发票。如果卖家申请为一般纳税人，适用 17%的增值税税率，则需要缴纳 5.1 万元的增值税。如果申请为小规模纳税人，适用 3%的征收率，则需要缴纳 3 万元的增值税。所得税方面，如果登记为企业，则享受小型微利企业的所得税减半优惠，30 万元的利润需要缴纳 3 万元所得税。如果登记为个体工商户，则适用五级超额累进税率，所得税为 3.75 万元。综合来说在不考虑其他小税种的情况，对这个卖家而言，一般纳税人-企业需要缴纳 7.8 万元，一般纳税人-个体工商户需要缴纳 8.55 万元，小规模纳税人-企业需要缴纳 6 万元，小规模纳税人-个体工商户需要缴纳 6.75 万元。也就是至少要交 6 万元的税，净收入从 30 万元降低到 24 万元。

华尔街某投行分析师Michael Nathanson对此持悲观态度：我们认为，奈飞的现金流不足以支撑其目前的估值，因为我们预计其愈发增长的制作及推广费将比多头推算的要贵许多，且其未来的七千五百万国际订阅用户的消费将不如现有的七千五百万订阅用户。　　Brumley认为这一点恰是奈飞死忠多头一直忽略的风险点。换句话说，奈飞目前负债累累，而这些大笔借款的前提假设是其未来的订阅用户增长带来的收益会超过现有的在内容制作上的支出。目前，奈飞仍在为更多更好的内容增加支出，但是Brumley认为随之带来的订阅用户增长未必能带来奈飞预测的收入。

从获客成本看，目前争取新流量到底是不是一笔划算的买卖？业内有很多参数衡量一个 app 或者平台公司获客的健康状况，比如用销售费用变化值/买家数变化值来衡量当期的获客成本，再比如一家快速成长的公司诸如拼多多，消费费用除了用户优惠券等直接获客的费用，还有相当大一部分占比来自非直接获客的品牌营销，比如各种头部综艺节目的冠名，这些不直接产生获客，所以从某一个单一维度很难看清某家公司的获客是否是一个良性状况。

兰渝铁路将首次开行动车组列车日前，中国铁路兰州局集团公司公布2018年底列车运行图调整方案：新列车运行图将于2019年1月5日零时起正式实施，调整范围涵盖高铁、普速以及城际铁路。其中，中国铁路兰州局集团将新增兰州（兰州西）开往陇南、重庆方向动车组列车5对。

蔡某自2016年起负责房山区阎村镇某食品有限公司北京分公司的生产经营活动，该公司主要生产加工火锅底料。蔡某及其弟弟蔡某某（另案处理）明知张某出售的为地沟油，仍购买并加工成火锅底料对外销售。执法部门多日跟踪全数抓获该案系北京市环食药旅民警接到线索后，经排查发现张某和陈某夫妇收购地沟油。民警多日跟踪发现，每天晚上，张某夫妻二人都会到大兴、昌平等地的餐馆拉泔水，两人租住在房山一处院落，从院外经过，能够闻到一股酸臭的味道。此外，不定时地还有人开车到此处拉东西。